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路透社:戴姆勒再谋增持北京奔驰合资股比:bg视讯官网

 


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本文摘要:据路透社报道,北汽增持戴姆勒时,有关人员透露戴姆勒也试图再次提高在北京飞行的合资股比。

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据路透社报道,北汽增持戴姆勒时,有关人员透露戴姆勒也试图再次提高在北京飞行的合资股比。2018年宝马将华晨宝马合资股比提高到75%后,戴姆勒试图在华合资股比上升,但不顺利。据透露,戴姆勒仍在探索一些方案,目标是将在北京奔跑的比例从现在的49%上升到75%。但是,受到北汽的赞同,是因为对北汽株来说,飞行的强大表现是利益来源。

对于香港股票上市的北汽股票来说,除了北京和自律品牌的利润近年来不理想。戴姆勒和北汽至今没有对此作出反应。2018年,北京销售新车48.5万辆,占中国销售量的70%以上。

同期北汽股份毛利370亿,其中北京驰骋贡献405亿,也就是说其他业务处于亏损状态。2019年,尽管中国新车市场集体上涨,但飞行在中国显示出强大的力量,飞行品牌在11月份销售了5.79万辆汽车,比上年快速增长11%,创下多年同期销售记录,2019年1-11月,飞行品牌在中国总销售额为64.09万辆,比上年快速增长6.3%。

与此同时,北汽集团收购了奔驰母公司戴姆勒的股票,计划增加到10%,达到了另一个中国股东吉利集团的9.69%。据外国媒体报道,如果两家中国汽车企业所有权总量相似20%,戴姆勒股东大会不足以驳回根本要求。例如,奖提名董事或批准后的根本投资。

据报道,戴姆勒2019年股东大会上,参加股东总股东只有52.91%,根本要求至少通过75%的投票。去年竞争对手宝马顺利提高合资股比后,戴姆勒也在某种程度上表达了意见,与北汽进行了谈判。

据外国媒体报道,谈判结束后,戴姆勒拒绝高盛减少北汽股票的投资。同时,路透社报道,戴姆勒呼吁德国政府放松所有权,保证公平竞争环境。

实质上,中国在2018年放松了汽车合资股的允许,除了宝马顺利增加合资股外,特斯拉在中国的独资工厂也成功落地,顺利生产。2018年,中国市场销售了2800万辆新车,其中700万辆是德国品牌。中国是大众、奥迪、宝马和飞行的最重要市场之一。


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